chevrolets impalas

El Impala fue presentado en 1958 como un nuevo hasta nivel, paquete deportivo creado para recortar Bel Air y coupés descapotables. Único en el modelo fueron sus seis luces traseras, lo que le aparta de la reducción de niveles de acabado con sólo dos luces en un lado. Este estilo clásico de referencia pase a ser su marca registrada. Fue nombrado para un antílope africano del sur. El Impala se convirtió en un modelo separado en 1959 en versiones de dos y cuatro puertas y se convirtió en el coche más vendido en la línea de productos Chevrolet. Para 1960, se convirtió en el automóvil más vendido en los Estados Unidos y mantuvo esa posición durante la próxima década. Entre 1958 y 1996, las ventas Impala eran superiores a los 13 millones de unidades, más que cualquier otro coche de tamaño completo en la historia del automóvil. En 1965, el Impala establecer un récord en la industria de todos los tiempos las ventas anuales de más de 1 millón de unidades, que nunca ha sido superada.

En 1965, Chevrolet introduce el Caprice Impala. Empezando con el cuerpo rígido sedán de cuatro puertas, Impala Caprichos recibido única tapicería, madera de grano acentos en el salpicadero y especialidad tira en el interior de las puertas. Un modelo de un año, el Caprice Impala fue reintroducida como el Chevrolet Caprice en 1966, arrebatando el primer puesto en la alineación de Chevrolet. El Impala sin embargo, se mantuvo el modelo de Chevrolet más vendidos hasta finales de 1970. Durante el año modelo 1969, por ejemplo, la producción superó la producción de Impala Caprice de por 611.000 unidades.

El rediseño de 1971 presentó el mayor Impala. El chasis del Impala no sería esta ampliamente volvió a cambiar hasta la introducción de la Impala de 2000. El Impala seguiría siendo Chevrolet modelo más vendido hasta 1977.

El Impala se acredita a menudo con el inicio de la era muscle car, aunque el mérito de que realmente va a Pontiac cuando lanzó el GTO. En la década de 1960, la gasolina era barata y la demanda de energía supera la necesidad de eficiencia. Los compradores estaban clamando por tanto espacio, rendimiento, comodidades y calidad, ya que podría obtener por su dinero. Miedo que perdería a uno en la competición casa, dio a conocer su Chevy muscle car, las SS, poco después. En 1961, el Impala SS (Super Sport) fue introducida en el mercado. La insignia SS se convertiría en la firma Chevrolet de rendimiento en muchos modelos, aunque a menudo ha sido un paquete de apariencia. El paquete del Impala SS en 1961 fue verdaderamente un paquete de rendimiento, comenzando por el alto rendimiento de 348 en ³ (5,7 L) motores (disponible con 305, 340, y 350 hp (230, 255 y kW, 260)) o el nuevo 409 en ³ ( 6,7 L), que estaba disponible con hasta 425 CV. El paquete también inclued neumáticos actualizado sobre ruedas camioneta, resortes, amortiguadores y frenos especiales revestimientos metálicos sinterizados. A partir de 1962, el Impala SS podría ser tenido con cualquier motor disponible en el Impala, hasta los 235 en ³ 135 CV en línea-6. Con una excepción, desde este punto hasta 1969, las SS eran un paquete de apariencia única, aunque las piezas de gran potencia y motores grandes todavía puede ser ordenado.

La excepción fue el paquete Z24 opción disponible en combinación con la norma Z03 paquete Super Sport. A partir de 1967, hasta 1969, los compradores de coches Z24s Impalas he bautizado como "SS427" modelos. El SS427 incluyó la suspensión de servicio pesado y otros goodies rendimiento, así como un Turbo-Jet 427 en cualquiera L36 L72 o variaciones. Especial SS427 credencialización dentro y por fuera eran la regla, pero pocos fueron vendidos, ya que "muscle car" "Los aficionados estaban mirando hacia intermedios de bloque grande como el Chevelle SS396 y Plymouth Hemi correcaminos, que eran más ligeras y, posteriormente, más rápido en la salida. Curiosamente, los coches Z24 puede ser ordenado sin el paquete Z03 SS, lo que significa SS427 equipo, pero la consola no los asientos de cubo o centro.

El Impala SS podrían ser identificados por los emblemas de las SS en el guardabarros trasero y el baúl. El Impala SS se convirtió en su propia serie (modelo separado en lugar de un paquete de opciones) para 1964. En 1968, el Impala SS, una vez más se convirtió en un paquete de opciones en lugar de tener su propio modelo. En 1969, el Impala SS sólo estaba disponible como el Z24 (SS427), procedentes sólo con un 427 en ³ V8 de 390 o 425 CV. Este fue el último año para el Impala SS hasta 1994.

Tucuman Warez!

chevrolets impalas

Leave a Reply

Seguidores